一、保送帶硫化討論扯破緣由 1. 改向滾筒直徑小，保送帶的蒙受的曲折應力大。 2. 保送帶硫化討論品質差，出格是硫化過兩次以上的，討論強度較著降落，或是在膠接時帆布層被 切斷，或打磨漏，此處強度減小。 3 .對可逆式的保送機，因為高低搭接時只能一個標的目的，輕易被皮帶上的打掃器，卸料器等裝備尖角 局部刮傷。 4.保送機任務周期短，起動頻仍，剎時張緊力大。
       二、 保送帶籠蓋膠面的毀傷緣由 1.導料槽襯板與膠帶之間的空隙分歧適，形成非常磨損，或空隙處嵌入異物，形成非常磨損或劃傷。 2．導料槽處物料流速與保送帶速率不分歧，落差大，加快膠面磨損。 3.托輥破壞，形成膠帶的非常磨損或劃傷。 4.違章功課，檢驗時焊渣燙傷。 5.打掃器劃傷。 6.膠帶打滑，也會形成膠帶非常磨損
       三、保送帶縱向扯破緣由 1. 振動打擊引發緊固件松動和零落，形成落煤管襯板、導料板等墜落。 2. 物料內混入異物，異物堅固，有棱角，落煤管梗塞擠死。 3. 托輥缺損，托輥架形成劃傷。 4. 保送帶跑偏后被機架掛住。 5. 打掃器卷入滾筒（回程打掃器），螺栓松動，有彈跳的前兆。
       防備有以下幾點： 1、在一切安頓帶式保送機的巷道最低洼處增大托輥架密度，即在每一個托輥架間增添2個托輥架，以減小此處托輥架跨距，保送帶保送煤矸顛末低洼處不再下垂于托輥排擠內。 2、在托輥架上焊接幾個加固支架，各焊接口接納補焊來增添托輥架強度；在安頓托輥的槽口上方增設掛耳鉤環來牢固托輥，使托輥不會被砸下。 3、卸料口增設3～5M的網式導料護網，大塊煤矸落下后便被護網蓋住順著保送帶運轉標的目的前移，而不致卡住或掉到托輥架與回程段保送帶之間。 4、增強對保送機寧靜掩護裝配平常掩護和頤養，保障各類掩護裝配活絡靠得住，使帶式保送機不致永劫候在無掩護狀況下運轉。經由過程上述整改，保送帶毀傷概率由56.4％降為13.1％，極大進步了運輸效力。這是咱們在平常掩護利用上的幾點倡議，若是大師在利用中呈現甚么題目，但愿大師可以或許實時交換，以便使喪失降到最低!